TOYOのオールシーズンタイヤのCELSIUSの雪道性能や寿命について

日本のメーカーで比較的値段が安いオールシーズンタイヤのTOYO CELSIUSの雪道での性能や寿命はどうなのかを解説します。

TOYO CELSIUSはこんな性能や特徴

・左右非対称のタイヤパターンで夏道と冬道の性能を両立している。
・日本メーカーのオールシーズンタイヤとしては値段が安い。
・ハイエースなどのビジネスバン用のタイヤサイズも有る（CELSIUS CARGO）

オールシーズンタイヤ用として開発されたコンパウンドにはアクティブポリマーを採用しています。

EUのシビアスノー要件を満たした雪道性能を持ちながら、サマータイヤに必要な転がり抵抗性能の抑制と、ウェット性能を実現しています。

非対称のタイヤパターンを採用し、タイヤの内側で雪道性能を重視し、外側ではドライとウェットの性能を重視しています。

3Dグリップサイプが雪道でのグリップ力を、ジグザグブロックが雪道のトラクション性能を確保しています。

3Dグリップサイプは雪道でのグリップだけではなく、ドライ・ウェットのグリップ力も確保しています。

また、溝底補強ブロックや周方向連結ブロックが操縦安定性を確保しています。

タイヤサイズが195/65R15の場合
値段は1本あたりのもの。当サイト調べ。

ブランド名	商品名	1本あたりの値段(税込)	発売開始時期	ロードインデックス	速度記号	備考
TOYOTIRE	CELSIUS	約12,400円	2019年8月	91	T
MICHELIN	CROSSCLIMATE 2	約15,000円	2021年10月	95	V	XL
GOODYEAR	4Seasons Hybrid	約17,700円	2016年8月	91	H
DUNLOP	ALL SEASON MAXX AS1	約13,500円	2019年10月	91	H
YOKOHAMA	BLUEARTH-4S AW21	約15,200円	2020年1月	91	H
Continental	AllSeasonContact	約13,800円	2021年9月 (全販路での発売は2023年2月から)	95	H	XL
KUMHO	SOLUS 4S HA32	約7,300円	2021年3月	91	H

TOYO CELSIUSは日本の大手メーカーとしては値段が安いので、人気である理由もわかります。

日本メーカーのオールシーズンタイヤと比較して値段が安いのがCELSIUSのメリットのひとつです。

YOKOHAMA BLUEARTH-4S AW21と比べると約2割値段が安いです。

CELSIUSを購入したかったけれどもタイヤサイズが無いという方はMICHELIN CROSSCLIMATE 2がおすすめです。

MICHELIN CROSSCLIMATE 2のタイヤサイズは83サイズあり、CROSSCLIMATE 2 SUVのタイヤサイズは32サイズあります。

値段は約2割高くなってしまうのがデメリットですが、タイヤフッドでの総合評価は上記の他のタイヤと比べると高いです。

日本メーカーではなくても良いという方にはContinental AllSeasonContactも検討することをおすすめします。

AllSeasonContactはEUのメディアから高い評価を得ています。
例えばドイツの大手自動車雑誌であるAUTO BILDやイギリスのAUTO EXPRLESSから高い評価を得ています。

しかし日本では装着している人が少ないので評価やレビューが少ないというのがデメリットです。

値段はCELSIUSと比べて約１割高いです。

値段が安いオールシーズンタイヤがほしいという方はアジアンメーカーのSOLUS 4S HA32があります。

CELSIUSと比較して値段が約６割で購入できるのがメリットです。
しかし、現状でタイヤフッドでの総合評価が4点未満です。

CELSIUSシリーズにはビジネスバン専用のCELSIUS CARGOもラインナップされているのがメリットです。

貴重な商用車向けのオールシーズンタイヤですので、ハイエースなどに乗っている方にもおすすめです。

CELSIUS CARGOのタイヤサイズは195/80R15 107/105N LTです。

日本ではオールシーズンタイヤはメジャーではないので、あまりユーザーがいないのがデメリットです。

しかし、オールシーズンタイヤは夏と冬のシーズンでタイヤが１セットですみ、タイヤ交換もその都度必要がないので、コストが抑えられるというメリットがあります。

そのなかでもTOYO CELSIUSは日本メーカーのオールシーズンタイヤとして値段が安い為、初めてオールシーズンタイヤを購入する方にも比較的手軽に購入できるのではないでしょうか。