GOODYEARのスタッドレスタイヤICENAVI8の評価【ICENAVI7との比較】

GOODYEARのスタッドレスタイヤであるICENAVI8はICENAVI7と比較してさらに性能が高くなっているということで気になっている方も多いでしょう。

ICENAVI8はICENAVI7からどれくらい性能が進化したのでしょうか。

GOODYEAR ICENAVI8の評価やレビュー

アイスバーンだけではなく、ドライやウェット路面でも快適だというレビューがあります。

GY アイスナビ8
ドライ◎
ウェット◎
ん?
— P@ (@taket622) November 24, 2021

フラッグシップモデルのYOKOHAMA iceGUARD IG70やDUNLOP WINTER MAXX WM03と比較して値段が安い為、コストパフォーマンスが高いという評価がありました。

スタッドレスタイヤだけれども静粛性や乗り心地も悪くないという評価がありました。

トレッドゴムを見直すことによってエッジ成分が増加しています。
20km/hからの氷上ブレーキ性能はICENAVI7と比較して8%向上しています。

非対称のタイヤパターンの採用とプロファイルの最適化によって、タイヤの外側の接地圧が向上し、より路面へ均一に設置するようになりました。

このことにより、コーナリング時のグリップ性能が向上しています。
ICENAVI7と比較して氷上コーナーリング性能は5%向上しています。

ICENAVI8はICENAVI7と比較してLAND比が向上しています。
LAND比を上げると一般的に雪上性能が低下してしまうのがデメリットですが、ICENAVI8では最適化されたトレッドパターンにより、氷上性能を向上しながらICENAVI7と同等の雪上性能を確保しているのがメリットです。

一般的に氷上性能や雪上性能を向上するとタイヤの寿命は低下する傾向にあります。
しかし、ICE NAVI8では均一摩耗プロファイルを採用したことによって偏摩耗を抑制しています。転がり抵抗性能も向上し、ICENAVI7と比較すると2%低減しています。

これは低燃費タイヤであるEAGLE LS EXEと同等の数値です。

LAND比を上げることは一般的に雪上性能やウェット性能が低下してしまうのがデメリットです。

ICE NAVI8ではショルダー主構やショルダーラグ溝を深くすることによって、ウェット性能が向上しています。

また、ピッチ数を最適化することによってICENAVI7と比較して60km/hでパターンノイズが指数で31%低減、ロードノイズは16%低減しています。

タイヤサイズが165/60R14の場合
値段は１本あたりの税込の値段で当サイト調べ